立柱又是可拆卸式貨架的較終受力支承部（bù）件，其設計是整個貨架係（xì）統的關鍵，直接關係到結構的安全性和使用的經濟性。組裝式貨架（jià）主要由立柱片、橫梁等基本件和護角、地角、隔撐、隔擋、層板（bǎn）（鋼板（bǎn）或木板）等選配件（jiàn）組成。立柱片是貨架的主要受力（lì）支（zhī）承（chéng）部件，承重較大（dà）可達21噸。隨著貨架（jià）高度的增（zēng）加、層數增多，立柱受載大，且大多采用冷彎衝孔薄壁型鋼，本（běn）身殘存一定的加工（gōng）應力，實際的受力情況也比較複雜，因此立柱的（de）設計選用成為整個貨（huò）架係統的關鍵，直接關係到結構的安全（quán）性和（hé）使（shǐ）用的經濟性。
一、立柱的截麵形狀
從截麵看，立柱（zhù）的截麵形狀有很多種，但就目前市場分布來看，基（jī）本上主流型材還是穩圖貨架的基本型，其中有（yǒu）些（xiē）型材結構（gòu）相對比（bǐ）較簡單，主（zhǔ）要用於輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較複雜，加工工藝也相對複雜，主要用於中重型貨架。由基本型衍生的（de）其他形狀主要是在（zài）長（zhǎng）度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定（dìng）性。在具體設（shè）計上，除了考慮強度（dù）、剛度（dù）和結構的（de）穩定性以（yǐ）外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對（duì）產（chǎn）品（pǐn）質量的影響，如預衝孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預衝孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求（qiú）的（de）前（qián）提下，截麵（miàn）形狀的設計應兼顧不同板（bǎn）厚的要求，變形采（cǎi）用固定彎曲半徑。
二、橫梁掛接孔
立柱的正麵均勻分布著許多長孔（掛（guà）鉤孔）和圓孔（kǒng），用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安（ān）全（quán）銷。
孔型通常采用呈倒八（bā）字、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角（jiǎo）度，掛鉤（gōu）掛上以後在貨物重力的作用下自（zì）動鎖緊，且掛（guà）鉤與立柱長（zhǎng）孔之間為麵接觸， 受力狀態較好，保證使用時更加穩固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載（zǎi）能力有很（hěn）大的影響，開孔後的（de）承（chéng）載能力是不（bú）開孔時承載能力的70%~95%，而（ér）且對小規格的立（lì）柱的影響更大。因（yīn）此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條（tiáo）件下，應（yīng）該使掛鉤孔（kǒng）的尺寸和數（shù）量盡可能少，以提高貨（huò）架的整體承載能力。
三、設計校核
由於立柱是貨架（jià）的主要受力件，結構形狀相對複雜，並且大多數采（cǎi）用（yòng）冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的（de）加工應力（lì）），受載情況也比較複雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立（lì）柱的設計冗繁，校核複雜，取值的合理與否，直接關係到（dào）結構的安全性。
四、強度（dù）與穩定性驗算
1.強度計算算：貨架在對立柱進（jìn）行強度驗（yàn）算時，根據其受載狀態（tài）的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規範》(GB50018—2002)的相關公式。
2.穩定性計算：雖然貨架的立柱基本（běn）是由薄鋼板經冷軋而成，立（lì）柱截麵經多次彎曲，不會出現局（jú）部（bù）失穩現象，但是隨著（zhe）貨架支柱截麵形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得（dé）受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受（shòu）壓立（lì）柱構件的穩定性顯得更加重要（yào）。
3.分析計算和實踐都證實，立柱所用的材料的機械性能、模具的設計、製作精（jīng）度是影響（xiǎng）立柱承載能力和穩定性的主要因素，各種孔型的大小變化對穩（wěn）定性有直接的影響，材料的截麵局（jú）部變薄對穩定性（xìng）的影（yǐng）響不大。
